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  • 轨道交通信号控制原理实训室,交通轨道信号控制,轨道交通信号原理--上海振霖公司


  • 发布者:实验室设备配置方案 发表时间:2017-11-18
  • 轨道交通信号控制原理实训室建设方案
    1.2.1.1概述
        调度中心仿真系统采用与主流地铁信号系统OCC相同的人机界面和符号集显示方式,实训环境示例如下图所示。


    1.2.1.2组成及特点
        调度中心系统组成及特点如下。
    1.2.1.2.1综合显示大屏
        综合显示大屏采用高分辨率窄边大屏幕显示阵列墙、支架和分屏器组成,用于模拟显示线路上的所有列车、轨道区段、道岔、信号机、车站等的实时状态,显示的内容和符号定义与真实系统完全一致。
        大屏显示内容的排列方式、视屏信号源可以随时在线修改,用户可以根据实际应用需要,调整每一块屏幕的显示内容。例如可将将综合监控、视屏监控等其他信号投入大屏内,与信号系统一同显示。拼接调试完成的调度实训中心综合显示大屏如下图所示。


    1.2.1.2.2大屏接口工作站
        大屏接口工作站采用专业级图形工作站设备,包含专业级多屏显卡、i7高端处理器,保证大屏显示流畅不卡顿。专业的大屏矩阵控制软件为用户提供了灵活的屏显内容配置接口。本项目使用的专业级多屏卡及显示工作站主机如下图所示。

    1.2.1.2.3中央ATS服务器
        中央ATS服务器用于模拟中央ATS系统处理服务器的列车车次号管理、列车自动监视和追踪处理、列车自动进路设置、列车自动调整、向各HMI提供列车状态等信息、历史数据(报警时间、系统日志、运行图、回放数据)记录、与ATS系统外部接口的数据处理等功能。项目选用的商业服务器外观如下图所示。

    1.2.1.2.4调度员工作站HMI
        调度员培训工作站HMI可以让学员实际操作ATS人机界面,实现站场和列车数据的显示,完成人工进路设置、部分或全部信号机自排全开/自排全关、追踪全开/追踪全关、单独操作或锁闭轨旁信号设备、车次号操作、控制权的交接、设置紧急停车、扣车、跳停指令、联锁相关的道岔单操、道岔单锁、关闭信号、重新开放信号、封锁(单个或全区)信号、区段封锁等功能。学员也可分析和处理工作站上出现的相关事件信息和故障报警信息。调度员工作站台面及HMI的界面如下图所示。


    1.2.1.2.5中央操作员工作站CLOW
        中央操作员工作站CLOW是放置在中央的本地操作员工作站,可模拟在中央ATS系统故障情况下在调度中心实现对正线联锁的指令下发、用户权限管理、控制权管理、轨旁设备状态显示等功能。CLOW的显示界面如下图所示。

    1.2.1.2.6培训模拟器
        培训模拟器可模拟一定数量的点式或CBTC列车线路运行,模拟运行相关故障设置,并能根据排列出的进路自动控制多列车自动驾驶,可模拟产生道岔失表、四开、信号机断丝等信号系统常见故障。培训模拟器界面如下图所示。

    1.2.1.2.7调度中心报表打印机
        调度中心的报表打印机可生成列车运行的各种数据报表,能生成学员模拟和操作记录;
    1.2.1.2.8通信接口服务器FEP
        为了模拟真实地铁系统网络架构,系统采用通信接口服务器FEP设备将调度中心网络和车站级轨旁网络隔离开,FEP起着报文转发,通信打包解包、协议匹配等接口功能。

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