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院校新能源汽车实训基地建设分析

2019-06-12 09:31:58
       新能源开发背景下,新能源汽车作为主要研究对象,院校着手建设实训基地。尤其是当前石油资源短缺,环境变化明显,要求马上落实环境保护工作。城市汽车数量增加,为环境可持续发展带来巨大压力。在此基础上新能源汽车兴起,代表着汽车工业发展的进步,同时也拓展了汽车行业发展的空间。职业院校汽车类专业是为汽车行业提供高技术人才的主要途径,汽车类专业教育离不开实训,实训基地建设期间,必须正确理解其重要性、制定建设策略,从而发挥出汽车实训基地真正教育价值。
1 新能源汽车实训基地建设现状
当前新能源汽车应用推广范围不断扩展,这样的发展状态下新能源汽车岗位人才需求量增加,但是实际新能源汽车人才数量不足,出现专业技术人员稀缺的现象。面对这种情况,高职院校开始加大新能源汽车专业的教育,同时建设实训基地,为新能源汽车行业打造专业技术团队,培养更多专业人才,增加新能源汽车实训保障[1]。以辽宁省为例,全省汽车类型的职业院校≥30家,但是大部分院校新能源汽车专业都属于初级发展教育阶段,某高职院校,针对新能源汽车实训室建设,成立专项研究小组,积极引进先进的新能源汽车实训设备,包括比亚迪E6电动汽车、混合动力解剖发动机、电动汽车整车能量管理示教板等。国家对这方面十分重视,积极提出“扶强扶优”原则,依次为发展规范,积极建设新能源汽车实训基地。当然建设中遇到各种情况,师资队伍建设与技术发展不匹配,硬件、软件建设落后、校企合作不到位等都亟待解决。
2 新能源汽车实训基地建设原则
对于职业院校新能源汽车实训基地建设来讲,必须坚持以实现学生就业作为导向,服务学生、培训学生为宗旨,锻炼学生动手操作能力,实现真正汽车新能源专业实践教学要求,打造专业实训基地建设。将生产性实训基地建设作为职业院校实训基地的主要建设突破口,着重从自主发展角度出发,贯彻落实校企合作要求,真正提高学生实践操作能力。实训基地建设必须做到管理科学、设备先进、培训一体化。新能源汽车实训基地建设具体原则如下:
2.1 科学性
新能源汽车专业进行实训基地建设期间,必须确保实训基地科学性,尤其是资金投入与建设规划方面,满足新能源汽车专业培训基本要求基础上,还要尽可能的提升学生实践操作技能,突出汽车实训的专业性。实训期间所应用设备、技术等都必须高于当前新能源汽车发展现状,同时符合新能源汽车发展要求,模拟企业运行模式,实现真实训练的目的。
2.2 校企合作
对于高职院校来讲,汽车实训基地建设必须结合校企合作,企业辅助院校完成实训基地建设,院校通过企业了解新能源汽车行业新能源发展动态,走到行业发展前言,这样才能满足新能源汽车实训教学要求,同时充分利用校企合作的资源[2]。
2.3 资源共享
新能源汽车行业发展蒸蒸日上,在此基础上新技术的脱颖而出,实际应用需要资金、技术、人才等多方面的支持,学校对该专业的重视不断提高,但是单纯依靠院校教学资源不能满足行业发展要求,正因如此,积极开展校企合作,企业为院校提供各种资源与技术,学校为企业提供人才,共同建设汽车实训基地,相互辅助发展。
2.4 持续发展
实训基地必须做到持续发展,结合学校与企业技术、资金等的支持,积极探索可持续发展途径,激发培训基地培训潜能,满足学生实训需求的同时,为企业技术人员与新能源汽车行业人员提供专业培训,收取相应培训费用,既可以发挥出实训基地建设价值,又可以为社会提供更多服务。
3 院校新能源汽车实训基地建设有效措施
3.1 实现多元投资,打造多元实训基地
院校新能源汽车实训基地建设,满足新能源汽车专业实训教学基础上,还要为社会提供更多培训、服务价值,因此实训基地建设涉及到多方面,需要大量投资,才能实现多元化、高技能培训。投资是实训基地建设的基础,也是重要推动力,作为高职教育的主要组成部分,实训基地建设真正培训专业高质量汽车人才,满足新能源汽车行业发展需要[3]。职业教育的发展需要政府力量的支持,政府部门加大支持力度的同时还要帮助职业院校实现多渠道资金筹集,帮助校企合作节省一定税收,为专业技术培训预留更多流动资金。对于实训基地建设资金多元化,必须从以下三个方面着手:
3.1.1 政府方面
政府方面的财政支持最为关键,职业院校在政府职能允许范围内,积极拓展职业教育资源,引进先进的新能源汽车设备,并且加大校企合作力度,实现院校、企业的资源共享。与此同时将筹资方向延伸到财政投入方面,为实训基地建设提供强有力的后盾支持,再者是针对院校实训基地建设提出更多优惠政策,从制度上加以支持。
3.1.2 社会方面
政府力量支持的同时需要兼具社会力量。社会力量的利用需要从院校“产学研” 方面着手,提高职业院校新能源汽车专业的吸引力,吸引更多汽车企业资金、力量支持,提供更多新技术,实训基地注重公共实训方面的建设。第一从企业产品方面寻找依托关系,以院校先进技术与企业技术相结合的方式,全面开展技术培训。第二是企业技术设施的利用,校企合作为院校提供了企业技术设施方便条件,工学交替模式,实训基地培训质量得以提高。第三是积极聘请企业高技术人才,为学生传递更多实际操作经验,以“双导师”培训模式弥补传统实训基地培训不足,为实训基地建设创建良好环境与奠定基础。第四为学生提供入职体验机会,尽早接触职业状态,学生职业能力得到提高。
3.1.3 学校方面
学校方面是最基础也是最直接的投资方。职业院校本身具备教学、科研等优势,结合上述两个方面的支持,形成多元投资模式,为汽车实训基地建设提供更多辅助,同时以社会服务形式为院校创造适当的经济效益,为实训基地建设与运行创造可持续发展机会。将当前职业院校有限资金加以集中,充分利用学校已有实训设施不断扩展与拓展,实训基地服务能力提高的同时,实训范围明显扩展,效益性、培训性与科学性得到突出体现。构建有序的新能源汽车实训教学体系,为实训基地建设发展提供帮助。
3.2 加强实训基地建设管理,确保实训基地有序运行
新能源汽车实训基地建设主要为满足当前职业院校新能源汽车专业的教育需求,为市场提供更多专业人才。管理是确保实训基地建设与有序运行的保障,也是监督机制执行的基础。新能源汽车实训基地对职业院校至关重要,必须保证其能够有序、良性运转,同时其中的先进设备与培训技术得以充分发挥,真正提高培训基地利用率,教学质量得到提高。
3.2.1 制度建设与完善
实训基地建设依靠完善的制度加以管理,这是实训基地全面建设与运行的主要保障条件。院校制度完善的同时,针对实训基地建设还要提出岗位职责制度,工作人员严格按照职责要求执行。实训基地是对职业院校学生进行培训,所以还需要教学管理制度,具体细化为实训教学操作、质量检测、安全教育与教研活动等。学生管理制度的完善必须详细到实训操作、交接班、卫生清洁等。实训基地建设会安装各种汽车先进设备,设备管理也至关重要,管理制度延伸到库房管理、设备维修、设备保管、清洁等。
3.2.2 实训标准化
实训标准化必须以实训基地建设与学生技能培训为基础,注重对学生技能培训条件的掌握。某项技术实训期间,需要消耗时间、设备、物资等,以具体技术方法对学生实训加以评价,完善实训基地建设与具体实训模式。
3.2.3 考核评价标准
实训基地建设还要制定严格的评价标准,确保每个实训环节都加以考核。根据考核内容的不同制定不同考核计划,考核内容详细到实训工单、日记、职业素质与动手操作等。
3.3 专业师资团队建设,突破实训基地建设瓶颈
实训基地建设后期遇到发展瓶颈,主要原因是缺少专业师资团队,导致实训效果下降。作为实训基地核心力量,必须建设高素质“双师型”培训团队,尤其是师资队伍质量的提升。必须调整当前用人制度,增加灵活性,紧密联系企业专业人才,传授专业理论知识的同时加以传授实践知识。转换单一校本培训形式,实现多样化校本培训。正确认识培训队伍的实践能力,制定有针对性、目的性的汽车实训,以层次化为基础加以培训,教师培训力量提升的同时学生实践操作能力得到锻炼。
4 结语
综上所述,新能源技术的应用,新能源汽车发展空间扩增,这样一来对专业汽车相关人才需求量增加,职业院校积极建设汽车实训基地,为职业院校培养专业人才提供场地,注意上述建设内容,真正发挥出实训基地建设价值。