中国动力电池即将迎来“报废潮”，处理不当极易造成“二次污染”，反噬新能源汽车产业带来的生态红利，甚至导致严重的生态灾难。在深省人大代表张弦的此番提醒，发人深省。
　　近年来，在能源和环保的双重压力下，我国新能源汽车呈现“爆发式”增长。在“中国制造2025”计划中，新能源汽车被确定为政府将全力支持的十大领域之一。据统计，2017年，全国新能源汽车产销均接近80万辆，同比增长超过五成，并且未来几年内仍将保持快速增长。
　　在新能源汽车产业一路高歌猛进的同时，报废动力电池的污染威胁也如影随形。废旧动力电池若在回收、拆解、处理过程中操作不当，可能带来起火爆炸、重金属污染、有机物废气排放等多种问题。同时，动力电池是一种耗材，平均寿命一般只有五六年，报废周期短。根据行业预测，至2020年，全国废旧电池报废量将达到25万吨左右。而广东是新能源汽车大省，面对动力电池“报废潮”，我们千万不能掉以轻心。
　　虽然废旧动力电池利用得当可以“变废为宝”，并且潜在污染威胁犹如“达摩克利斯之剑”高悬头上，但是目前实际的回收利用情况却不容乐观，回收成本居高不下、经济利益难以实现，无害化处理技术及梯次利用技术远未成熟，缺少强制回收标准与合理奖惩机制。
　　为避免新能源汽车沦为新污染源，必须把废旧动力电池回收和循环利用作为新能源汽车产业不可或缺的一环，让电动汽车及动力电池生产企业承担动力电池回收利用的责任主体。对于广东来说，如何具体落实?政府和市场“两只手”需同时发力：设立省级层面的专门协调机构，统一领导全省回收利用工作;把回收利用纳入产业规划布局，实行废旧动力电池集中处理;在行业准入和监管上下功夫，对新能源汽车及动力电池生产企业进行清理规范;建立统一的动力电池产品编码标准，建立可全程监控的良性回收体系;设立专业研究机构，重点进行再利用、无害化处理技术研究;注重激励导向，加强对废旧电池处理利用企业的补贴……产业“前后两端”齐头并进，技术、标准、监管、机制汇成合力，废旧动力电池的回收再利用才不会“掉链子”。
　　新能源汽车本是为环保而生的，我们绝不能让它因废旧动力电池回收处理不当而背上污名，也绝不能走“先污染后治理”的弯路。


ZLXN-Y09太阳能电动汽车动力实训台
 
一．功能特点
1、该设备完整展示了太阳能电动汽车电动动力系统，可以动态演示太阳能模块与电动汽车动力系统的的运行状态。
2、面板采用4mm厚耐腐蚀、耐创击、耐污染、防火、防潮的高级铝塑板，表面经特殊工艺喷涂底漆处理；面板打印有永不褪色的彩色电路图与工作原理示意图；学员可直观对照太阳能电动汽车电动动力系统与太阳能模块结构原理图和实物，认识和分析太阳能电动汽车系统的工作原理。
3、面板上安装有点火开关、工况开关、油门踏板、挡位开关、制动开关、转速表、电流指示表、太阳能装置等，装有一台电机用来演示电动机的工作状态,及安装太阳能充电板演示太阳能充电工况。
4、整体采用1.5mm厚冷轧板，严格按钣金加工工艺操作，经酸洗、喷塑，外形美观；底架部分采用钢结构焊接，表面采用喷涂工艺处理，带自锁脚轮装置，底座上配有30cm左右的桌面，方便放置资料、轻型检测仪器等。
5.设备工作采用普通220V交流电源，经内部电路变压整流转换成12V直流电源，无需蓄电池，减少充电的麻烦，12V直流电源有防短路功能。
二、技术规格
1.外接电源：交流220V±10% 50Hz
2.工作电压：直流12V等
3.工作温度：-40℃～+50℃
4.外形尺寸：1240×600×1700mm(长×宽×高)
 
三．基本配置(每台)

序号	名称	规格型号	单位	数量
1	检测控制面板	装有各种检测端子，彩色电路图和工作原理示意图，1200*900mm	套	1
2	组合仪表	电动车配套	个	1
3	点火开关	配套	套	1
4	太阳能电池	12V1KW	套	1
6	电机控制器与档位开关	48V1KW	套	1
7	充电接口	电动车配套	套	1
8	DC-DC转换器	48V转12V	套	1
9	锂离子动力电池组	48V20AH	套	1
10	无刷直流电机驱动系统	48V500W	套	1
11	车载充电器	48V20AH	套	1
12	档位开关	电动车配套	套	1
13	油门控制装置	电动车配套	套	1
14	直流接触器	配套	套	1
15	移动台架	1240×600×1700mm (带自锁脚轮装置)	台	1
16	故障模拟与排除装置	配套	套	1
17	保险丝盒	配套	套	1
18	保修卡/合格证	配套	套	1
19	教师手册	配套	套	1
20	车载太阳能控制装置	12V1KW	套	1